四川电子屏厂

真实图像色彩再现
LED全彩显示屏在视觉表现上的原理与电视机类似，通过红绿蓝三种颜色有效组合实现图像不同色彩还原再现。红绿蓝三种颜色**度会直接影响到图像色彩的再现。需要注意的是图像在再现并非红绿蓝三种颜色的随机组合，而需要一定前提。
首先红绿蓝三种颜色光强之比应接近于3:6:1;其次相比于其他两种颜色人们在视觉上会对红色有一定敏感性，因此需要将红色在显示空间上均匀散布;*三由于人们的视觉在针对红绿蓝三种颜色光强的不同非线性曲线响应，因此需要对不同光强的白光对电视机内部射出光进行纠正。*四不同人在不同情况下对色彩分辨能力存在差异，因此必须找出色彩再现的客观指标，一般如下：
(1)红绿蓝三种基色的波长：660nm，525nm，470nm;
(2)使用4管单元配白光为佳(多于4管也可以，主要取决于光强);
(3)三种基色灰度为256级;
(4)必须采用非线性校正对LED像素进行处理。
红绿蓝三种颜色配光控制系统可由硬件系统实现，也可以配之相应播放系统软件得以实现。

交通诱导LED屏
那交通诱导LED屏的信息是否准确，到底该不该信呢？
其实，交通诱导LED屏显示的信息，是由交通诱导系统通过**大量的传感器、摄像头、GPS设备群，进行数据采集，并结合大数据分析、智能控制算法计算，后得到的交通诱导信息，信息准确率高达99.9%。

交通诱导系统硬件设备

交通诱导系统架构

同时，系统也会参与一定的管理员干预，将一些重要的信息，实时地显示在交通诱导LED屏，通知给广大驾驶员。

逻辑电路设计中的ISP技术
传统LED电子显示屏控制电路主要采用常规数字电路设计完成，对其控制一般采用数字电路组合方式。传统技术在电路设计部分完成后首先进行电路板制作工序，制作完毕开始安装相关元件并调试效果。当电路板逻辑功能无法负荷实际需求时需重新制作，直至其满足使用效果为止。由此可见，传统设计方式不仅在效果上具有一定偶然性，并且设计周期较长，影响各项工序有效展开，当元件出现故障时维修困难，成本高昂。上世纪80年代以来，各种媒体宣传得到了广泛发展，公共场合外露信息显示屏数量越来越多。人们对显示系统的色彩、亮度等要求越来越高，其次一些树立于户外的显示系统长期受到自然环境的影响，对其使用寿命而言是一种考验。LED电子显示屏具有良好像素，无论白天夜晚、晴天雨天，LED显示屏都能够让观众看清显示内容，满足人们对显示系统的需求。

现实驱动电路
对当前像素管几种方式进行分类主要有：(1)扫描驱动;(2)直流驱动;(3)恒流源驱动。针对不同需求的屏幕，采用的扫描方式是不同的。对于户内点阵块屏，主要采用扫描方式，对于户外像素管屏，为保证其图像的稳定性和清晰度，必须采用直流驱动方式，给扫描装置加上一个恒定电流。
早期LED主要采用低压信号串并转换方式，该种方式存在焊点较多、制作成本高昂、可靠性不足等缺点，这些缺点在一定时期内限制了LED电子显示屏的发展。为解决LED电子显示屏以上缺点，美国某公司研制出集成电路，简称ASIC，该种集成电路能够实现串并转换以及电流驱动合二为一，该集成电路具有以下特点：并行输出驱动能力大，驱动电流课高达200MA，LED在此基础上能够立即被驱动；电流电压公差大，范围宽，一般可在5-15V之间灵活选择;串并输出电流较大，电流流入以及输出都大于4MA;数据处理速度更快，适合与当前多灰度彩色LED显示屏驱动功能实现。
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